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鑲嵌式固體潤滑軸承采用的復合材料是一種新型的抗極壓固體潤滑材料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構成。在摩擦過程中金屬底材承擔了絕大部分負荷，經過摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉移或反轉移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨著摩擦的進行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運行時對摩擦副的良好潤滑。鑲嵌式固體潤滑軸承是目前應用廣泛的一種固體潤滑軸承。
干膜型固體潤滑軸承就是在軸承的滑動摩擦面上，用粘涂敷結、燒結、電鍍、濺射、化學生成等方法形成一層固體潤滑膜的軸承，其關鍵是這層干膜潤滑層的減摩性能和使用壽命。